九月初曾有一趟歐洲工作旅程。接到這次臨時任務後，立刻請外交部緊急協助趕辦赴歐的義大利申根、波蘭與英國等簽證。3日傍晚順利拿到簽證後，當晚就搭上飛機，前往首站義大利羅馬。
不像一般的深度旅遊，旅者可以透過緩慢的的行程安排與節奏，深層地感受某些近似的文化形貌。我只能在短暫的時間內，浮光掠影般的直接感受，在人類文明史上，曾經留下不同印記的羅馬、布拉格、華沙與倫敦等都會現況。
羅馬是一座可以光靠祖宗留下的古老遺產，而悠然過活的都市。不用做太多的廣告，就有一批批來自世界各地的觀光客，自然而然的湧入、感受、消費，並樂以與世人分享…。
4日午后抵羅馬逹文西機場，在外交部駐外人員協助安排下，緊湊地選定幾座羅馬的象徵性地標如羅馬競技場等，順利地完成四場訪問錄影作業。晚上，就在飯店裡趕剪當天的訪問影音資料，直到凌晨完成，並燒成光碟。
5日清晨，外交部同仁到飯店接送機場，我們也同時交出DVD，並請台灣駐羅馬的外交人員，盡快協助將義大利訪問稿譯成中文，電郵回台灣，以供參用。往後的工作流程大致都循著這個模式進行。午后抵捷克布拉格，但托運行李未隨機跟上。在機場報案遺失行李後，出關，也不知誰會來接機，有點茫然。
與外交部派來的一等秘書見面，並確認不致影響後續拍攝任務後，心神稍定。在趕往第一場訪問途中，先以麥當勞得來速漢堡充饑，並選定布拉格15世紀留下的第一家pub附近的老市政建築為背景，順利開工。第二場選在中世紀的修道院，到處可見斑駁壁畫與大片彩繪玻璃的老建築裡，邀請捷克智庫的年輕學者接受錄影採訪。智庫選定古老的修道院為他們做研究的地方，一切看似自然而然，又與現代生活結合的天衣無縫。
羅馬是一座可以光靠祖宗留下的古老遺產，而悠然過活的都市。不用做太多的廣告，就有一批批來自世界各地的觀光客，自然而然的湧入、感受、消費，並樂以與世人分享…。
4日午后抵羅馬逹文西機場，在外交部駐外人員協助安排下，緊湊地選定幾座羅馬的象徵性地標如羅馬競技場等，順利地完成四場訪問錄影作業。晚上，就在飯店裡趕剪當天的訪問影音資料，直到凌晨完成，並燒成光碟。
5日清晨，外交部同仁到飯店接送機場，我們也同時交出DVD，並請台灣駐羅馬的外交人員，盡快協助將義大利訪問稿譯成中文，電郵回台灣，以供參用。往後的工作流程大致都循著這個模式進行。午后抵捷克布拉格，但托運行李未隨機跟上。在機場報案遺失行李後，出關，也不知誰會來接機，有點茫然。
與外交部派來的一等秘書見面，並確認不致影響後續拍攝任務後，心神稍定。在趕往第一場訪問途中，先以麥當勞得來速漢堡充饑，並選定布拉格15世紀留下的第一家pub附近的老市政建築為背景，順利開工。第二場選在中世紀的修道院，到處可見斑駁壁畫與大片彩繪玻璃的老建築裡，邀請捷克智庫的年輕學者接受錄影採訪。智庫選定古老的修道院為他們做研究的地方，一切看似自然而然，又與現代生活結合的天衣無縫。
第三場是參加布拉格老城廣場上的活動，布拉格市民集結表逹他們反對中國大陸政府，一邊戕害人權又一頭狂辦奧運的舉措。四週遍佈古蹟的廣場，開放給市民表逹心聲，勇敢地向世人陳述他們的價值觀，以及普世的人道關懷，真美!
布拉格，她真的是一個內、外兼具美感的都市，完全感受不到刻意的作為，一切就那麼自然的生活了下來。這些先民留下的建築，又與當代布拉格人的生活如此的貼近，我只能讚嘆。當晚安排住進布拉格的別墅民宿，對布拉格人的深厚人文素養，印象更加深刻．．．。
6日晨，斜風細雨，微寒，院子的花枝與樹葉，時而靜謐，時而隨風飄搖，這是一種最容易勾起想念之情的天候。6時30分民宿主人為我們準備了精緻早餐，7時外交部秘書親自開車接送機場，趕往下一個苦難的國度—波蘭。
華沙座落於東西歐之間，屬於西歐德國納粹的希特勒，曾經在1944年的華沙民眾抗暴行動中，株殺至少20萬華沙人，活口則送進集中營裡。希特勒並下令燬掉整個華沙。二次大戰之後，簽署了華沙公約，波蘭在民主與共產壁壘分明的東西冷戰局勢中，落入了蘇聯大哥的手中。1955年，樓高近230公尺的42層宏偉建築—史逹林大樓在市中心落成，這是蘇聯頭子史逹林送給華沙居民的見面禮，但波蘭人民從此被擁入共黨的懷中，失去了歡顏。
失去笑容的華沙人，是我對華沙的最深刻印象。近十年來，民主開放並逐漸向西歐靠攏的波蘭，已將史逹林大樓改名為文化科學宮，政府除積極引進西方現代文明，也不忘本的逐一重建、恢復波蘭人昔日的文化光彩。
被有點神密兮兮的外交部組長接走後，我們先到位於文化科學宮對街的西式Marriott飯店辦理登住，隨後趕往波蘭國會旁的希爾頓飯店等候，等待捷克國會中主張解散國會的議員們，他們最後是否能順利通過表決。當天分別於下午三時與五時許，邀約二位國會議員撥冗各約15分鐘接受錄影，背景選擇全白的國會圓拱建築，以及華沙抗暴紀念碑。
華沙人總是在念舊與現代化的掙扎中往前邁進，14世紀時蓋的歌德式皇堡(Royal Castle)，幾經政權更易，堡塌堡起，面貌也數度轉型，但華沙人始終認定那兒就是波蘭這個國家的中心。二次世界大戰中遭焚燬的皇堡，1974年才重建完成，但她依舊是華沙人心目中的最愛之一。
華沙近郊的作曲家蕭邦出生地及蕭邦公園，每年5到9月，吸引來自世界各地的樂迷，共同分享一場場音樂盛宴。7日早上前往機場途中，曾短暫靜坐公園中，片刻享受玫瑰園雕像週遭的寧靜與適意。
7日中午飛倫敦，在維多利亞中心的維多利亞車站附近，進住古老而簡陋的民宿。傍晩，利用參加台商每季擧辦的晚宴前，到車站附近尋找大英帝國鼎盛時期遺留下來的維多利亜痕跡，還真的是處處可見，有維多利亞劇院、餐館等等。晩宴後，同事回住處剪輯當晩演講錄影帶，我則應新聞局與金管會朋友邀請，到住處附近的社區酒館裡閒聊，同時安排8日早上的倫敦重要地景拍攝，以及下午的重頭戲—入聯遊泰晤士河活動。
倫敦，因為有泰晤士河而逐步成為偉大的城市，布拉格則因為有Vltava河上的查里士橋，以及河畔山陵上錯落有緻的層層建築而美麗動人，羅馬與華沙也都有條曲彎的大河流過，孕育了那片大地市容與子民。
淡水前有大河與大海，後有山林，理應也有成為山河海城市的本錢，但淡水人有倫敦人的遠見嗎？我們有布拉格人的人文素養與價值堅持嗎？我們有羅馬人累積的豐厚本錢嗎？有華沙人倒了再爬起來的勇氣嗎？如果都没有，我們到底還有什麼？
淡水第一公墓是否只能改建成停車場？没聽過以淡水文史工作者自居的領導們領頭呼籲；而淡江大橋的是否興建？也只聽到不少坐擁發言權的人，不斷地傳出淡江大橋將來在幾分鐘內會有多少砂石車通過的訊息．．．。
難到淡水人不能也没有權利期待或知道，未來的停車場會是什麼樣子，對淡水人可能會造成如何深遠的影响嗎？未來的淡江大橋呢？
難道淡水人與八里人不能期待，我們的大家的淡水河口，將來會有一座像英國的倫敦鐵橋、像布拉格的查理士橋，或像紐約市的布魯克林橋般，散發出人文與歷史遠見的大橋；如果沒有，做夢期待一座像舊金山灣上的金山大橋也可以，不是嗎？
只要它能讓大河兩岸的子民百看不厭，只要它能讓兩岸的觀光客流連忘返，只要它能為攝影師或藝術家們提供源源不絶的創作靈感，只要它能讓塔飛機回台灣的台灣子民，從空中鳥瞰時，有回家的感覺，只要它能讓飛臨台灣的外國人，驚訝的讚嘆問道『那條在波光中閃耀的跨河大橋是…』，就夠了！
如果只為了決解砂石車問題，如果只為了疏解交通流量，淡江大橋不可能成為台灣人的驕傲。如果是為台灣這片土地與世代子孫著想，相信台灣要創造出一拱眾所期待的彩虹般跨河大橋，不是不可能的。
淡水人還會做夢嗎？以文化鎮長自許者，除了不斷地在寄發給百姓的『金色淡水』中自言自語外，期待您能帶著淡水鎮民勇敢的表逹心聲，一齊做夢。
布拉格，她真的是一個內、外兼具美感的都市，完全感受不到刻意的作為，一切就那麼自然的生活了下來。這些先民留下的建築，又與當代布拉格人的生活如此的貼近，我只能讚嘆。當晚安排住進布拉格的別墅民宿，對布拉格人的深厚人文素養，印象更加深刻．．．。
6日晨，斜風細雨，微寒，院子的花枝與樹葉，時而靜謐，時而隨風飄搖，這是一種最容易勾起想念之情的天候。6時30分民宿主人為我們準備了精緻早餐，7時外交部秘書親自開車接送機場，趕往下一個苦難的國度—波蘭。
華沙座落於東西歐之間，屬於西歐德國納粹的希特勒，曾經在1944年的華沙民眾抗暴行動中，株殺至少20萬華沙人，活口則送進集中營裡。希特勒並下令燬掉整個華沙。二次大戰之後，簽署了華沙公約，波蘭在民主與共產壁壘分明的東西冷戰局勢中，落入了蘇聯大哥的手中。1955年，樓高近230公尺的42層宏偉建築—史逹林大樓在市中心落成，這是蘇聯頭子史逹林送給華沙居民的見面禮，但波蘭人民從此被擁入共黨的懷中，失去了歡顏。
失去笑容的華沙人，是我對華沙的最深刻印象。近十年來，民主開放並逐漸向西歐靠攏的波蘭，已將史逹林大樓改名為文化科學宮，政府除積極引進西方現代文明，也不忘本的逐一重建、恢復波蘭人昔日的文化光彩。
被有點神密兮兮的外交部組長接走後，我們先到位於文化科學宮對街的西式Marriott飯店辦理登住，隨後趕往波蘭國會旁的希爾頓飯店等候，等待捷克國會中主張解散國會的議員們，他們最後是否能順利通過表決。當天分別於下午三時與五時許，邀約二位國會議員撥冗各約15分鐘接受錄影，背景選擇全白的國會圓拱建築，以及華沙抗暴紀念碑。
華沙人總是在念舊與現代化的掙扎中往前邁進，14世紀時蓋的歌德式皇堡(Royal Castle)，幾經政權更易，堡塌堡起，面貌也數度轉型，但華沙人始終認定那兒就是波蘭這個國家的中心。二次世界大戰中遭焚燬的皇堡，1974年才重建完成，但她依舊是華沙人心目中的最愛之一。
華沙近郊的作曲家蕭邦出生地及蕭邦公園，每年5到9月，吸引來自世界各地的樂迷，共同分享一場場音樂盛宴。7日早上前往機場途中，曾短暫靜坐公園中，片刻享受玫瑰園雕像週遭的寧靜與適意。
7日中午飛倫敦，在維多利亞中心的維多利亞車站附近，進住古老而簡陋的民宿。傍晩，利用參加台商每季擧辦的晚宴前，到車站附近尋找大英帝國鼎盛時期遺留下來的維多利亜痕跡，還真的是處處可見，有維多利亞劇院、餐館等等。晩宴後，同事回住處剪輯當晩演講錄影帶，我則應新聞局與金管會朋友邀請，到住處附近的社區酒館裡閒聊，同時安排8日早上的倫敦重要地景拍攝，以及下午的重頭戲—入聯遊泰晤士河活動。
倫敦，因為有泰晤士河而逐步成為偉大的城市，布拉格則因為有Vltava河上的查里士橋，以及河畔山陵上錯落有緻的層層建築而美麗動人，羅馬與華沙也都有條曲彎的大河流過，孕育了那片大地市容與子民。
淡水前有大河與大海，後有山林，理應也有成為山河海城市的本錢，但淡水人有倫敦人的遠見嗎？我們有布拉格人的人文素養與價值堅持嗎？我們有羅馬人累積的豐厚本錢嗎？有華沙人倒了再爬起來的勇氣嗎？如果都没有，我們到底還有什麼？
淡水第一公墓是否只能改建成停車場？没聽過以淡水文史工作者自居的領導們領頭呼籲；而淡江大橋的是否興建？也只聽到不少坐擁發言權的人，不斷地傳出淡江大橋將來在幾分鐘內會有多少砂石車通過的訊息．．．。
難到淡水人不能也没有權利期待或知道，未來的停車場會是什麼樣子，對淡水人可能會造成如何深遠的影响嗎？未來的淡江大橋呢？
難道淡水人與八里人不能期待，我們的大家的淡水河口，將來會有一座像英國的倫敦鐵橋、像布拉格的查理士橋，或像紐約市的布魯克林橋般，散發出人文與歷史遠見的大橋；如果沒有，做夢期待一座像舊金山灣上的金山大橋也可以，不是嗎？
只要它能讓大河兩岸的子民百看不厭，只要它能讓兩岸的觀光客流連忘返，只要它能為攝影師或藝術家們提供源源不絶的創作靈感，只要它能讓塔飛機回台灣的台灣子民，從空中鳥瞰時，有回家的感覺，只要它能讓飛臨台灣的外國人，驚訝的讚嘆問道『那條在波光中閃耀的跨河大橋是…』，就夠了！
如果只為了決解砂石車問題，如果只為了疏解交通流量，淡江大橋不可能成為台灣人的驕傲。如果是為台灣這片土地與世代子孫著想，相信台灣要創造出一拱眾所期待的彩虹般跨河大橋，不是不可能的。
淡水人還會做夢嗎？以文化鎮長自許者，除了不斷地在寄發給百姓的『金色淡水』中自言自語外，期待您能帶著淡水鎮民勇敢的表逹心聲，一齊做夢。
遺落在羅馬與布拉格之間的行李，至今仍下落不明，但我的心已落地安頓台灣淡水．．．！
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